یک بخاری اتومبیل نقص ، درایوهای زمستانی را از سفرهای دنج به چالش های بقا تبدیل می کند. فراتر از ناراحتی ، یک سیستم گرمایش معیوب می تواند نشانگر مشکلات مکانیکی جدی باشد. من به عنوان یک متخصص سیستم های حرارتی معتبر خودرو ، من 5 مهمترین را رمزگشایی می کنم بخاری ماشین خرابی درایورها را گرفتار می کند و استراتژی های تعمیر عملی را برای بازگرداندن گرما و ایمنی فراهم می کند.
1. تهاجم هوای سرد: تشخیص خرابی های گرمایش هسته
"بخاری من حتی بعد از 20 دقیقه رانندگی سرد می شود!"
علل و رفع ریشه:
خنک کننده کم: مقصر شماره 1 (35 ٪ موارد). خنک کننده گرما را از موتور به هسته بخاری شما گردش می کند. در هنگام سرما ، سطح بین علائم حداقل/حداکثر را بررسی کنید. نکته Pro: از یک برآمدگی برای آزمایش محافظت از یخ استفاده کنید - خنک کننده ضعیف نمی تواند گرما را به طور کارآمد منتقل کند.
ترموستات گیر افتاده: یک ترموستات پر از باز ، موتور را خیلی خنک نگه می دارد. اسکن با یک خواننده OBD2 - دمای عملیاتی عادی باید به 195 درجه فارنهایت (90 درجه سانتیگراد) برسد. قطعات درجه OE مانند Mahle یا Gates را جایگزین کنید.
هسته بخاری گرفتگی: لجن از بلوک های خنک کننده تخریب شده تبادل گرما. با استفاده از تمیز کننده BG CF5 ، یک فلاش معکوس انجام دهید. اگر جریان محدود است ، یک هسته جدید را با مخازن انتهای آلومینیوم به روز کنید.
2. رمز و راز گرمایش ناهموار
"طرف مسافر در حالی که کباب های سمت راننده سرد می شوند ، سرد می ماند!"
راه حل:
سیستم های دو منطقه مدرن به دلیل:
مخلوط کردن محرک درب: برای کلیک کردن در پشت داشبورد گوش دهید. از یک اسکنر اتل برای ارزیابی مجدد درها یا جایگزینی محرک های معیوب استفاده کنید (واحدهای دورمن ضمانت های 2 ساله را ارائه می دهند).
مبرد کم: تعجب آور اما واقعی - فشار مبرد A/C تأثیر عملکرد درب را مخلوط می کند. شارژ مجدد به 25-45 psi با استفاده از سنجهای منیفولد.
3. صداهای عجیب و غریب: از زمزمه ها گرفته تا فریادها
"بخاری من به نظر می رسد مانند یک کتری چای/هیولای سنگ زنی!"
رمزگشایی صداها:
سوت بلند: هواپیماهای هوایی در خنک کننده-سیستم را با استفاده از قیف بدون نشت لیزر خونریزی می کنند.
سنگ زنی فلزی: یاطاقان موتور دمنده. زودتر جایگزین کنید - یک موتور توقیف شده می تواند فیوزها و مقاومتهای آسیب دیده باشد.
gurgling: خنک کننده کم اجازه می دهد تا هوا به هسته بخاری اجازه دهد. تست فشار سیستم خنک کننده برای نشت.
4. بوی ناپاک: هنگامی که گرما خطرات سلامتی را به وجود می آورد
"بخاری من بوی جوراب های بدنسازی می کند که با شربت افرا عبور می کند!"
خطرات بیولوژیکی و شیمیایی:
تهاجم قالب: هسته های تبخیر کننده مستعمرات میکروبی رشد می کنند. از یک فوم ضد عفونی کننده HVAC به ثبت شده EPA (مانند BG Frigi-Fresh) با درمان نور UV استفاده کنید.
بوی شربت شیرین: نشت خنک کننده موتور به داخل کابین. بلافاصله اتصالات هسته بخاری و رطوبت کف را بررسی کنید.
5. Gremlins برقی: تجزیه سیستم گرمایش مدرن
"صفحه لمسی من می گوید" خطای بخاری " - حالا چه؟"
تعمیرات پیشرفته:
خرابی بخاری PTC (رایج در EVS/هیبریدها): مقاومت عناصر سرامیکی را با یک megohmmeter تشخیص دهید. مدل های تویوتا/لکسوس اغلب به سیستم عامل به روز شده احتیاج دارند.
خطاهای اتوبوس می تواند: سیم کشی خورنده در سنسورهای دمای کابین (واقع در نزدیکی آینه های عقب) باعث رفتار غیر منطقی HVAC می شود.
پیشگیری: زمستان Outsmart قبل از اعتصاب
سرویس سیستم خنک کننده سالانه: با استفاده از فرمول های بدون فسفات برای موتورهای مدرن ، خنک کننده را هر 30k مایل جایگزین کنید.
تست استرس قبل از زمستان: دمای خروجی بخاری را با دماسنج مادون قرمز تأیید کنید-باید در دریچه ها به 120-140 درجه فارنهایت (49-60 درجه سانتیگراد) برسد.
ارتقاء هوشمند: برای محافظت از هسته های بخاری در برابر زباله ها ، یک فیلتر خنک کننده (Ford Powerstroke-Style) نصب کنید.
هشدار انتقادی:
نادیده گرفتن مشکلات بخاری می تواند به آسیب موتور افزایش یابد. یک موتور سرد مزمن سایش را 300 ٪ افزایش می دهد ، در حالی که نشت خنک کننده ممکن است منجر به گرمای ناگهانی شود .