همانطور که سرماخوردگی زمستان وارد می شود ، یک نقص عملکردی دارد بخاری ماشین بیش از یک ناراحتی است - می تواند راحتی و ایمنی مسافر را به خطر بیاندازد. ناامیدی متداول که بسیاری از رانندگان با آن روبرو می شوند وقتی صندلی های جلو گرم هستند ، اما سرنشینان صندلی عقب در حال لرزیدن هستند. درک اینکه چرا بخاری عقب اتومبیل شما کار نمی کند ، نیاز به کاوش در چندین دلیل بالقوه دارد.
درک سیستم:
بر خلاف هسته بخاری اختصاصی و فن دمنده که به کابین جلوی آن خدمت می کند ، سیستم های گرمایشی عقب به طور قابل توجهی متفاوت است:
- مجرای گسترده: معمولاً هوای گرم برای عقب از سیستم گرمایش اصلی از طریق مجاری که در زیر کف یا در امتداد طرفین وسیله نقلیه اجرا می شوند ، هدایت می شود. دریچه های موجود در کنسول مرکزی ، ستون های B یا زیر صندلی های جلو این هوا را به سمت عقب هدایت می کنند.
- اختصاصی HVAC عقب: برخی از وسایل نقلیه بزرگتر ، مانند SUV ، مینی بوس یا سدان های لوکس ، ممکن است یک واحد گرمایشی کاملاً جداگانه با هسته بخاری کوچک خود ، فن دمنده و کنترل های موجود در قسمت پشتی داشته باشند. این کمتر متداول است اما کنترل دما مستقل تری را ارائه می دهد.
مقصر مشترک برای خرابی بخاری عقب:
- دریچه های هوای مسدود شده: ساده ترین توضیح اغلب صحیح است. دریچه های کف عقب (معمولاً در نزدیکی صندلی های جلو) و هر ستون یا دریچه های کنسول را بررسی کنید. آوار مانند اسباب بازی ، کاغذ ، بسته بندی مواد غذایی یا حتی گرد و غبار و خاک انباشته شده می تواند از نظر جسمی جریان هوا را مسدود کند. اطمینان حاصل کنید که دریچه ها با استفاده از کشویی یا شماره گیری کنترل خود کاملاً باز هستند.
- فیلتر هوای کابین گرفتگی: در حالی که در درجه اول تأثیر هوا به جلو را تحت تأثیر قرار می دهد ، یک فیلتر هوای کابین بسیار گرفتگی می تواند جریان هوای کلی سیستم را محدود کند و به طور بالقوه باعث کاهش حجم به مجاری عقب می شود. جایگزینی این فیلتر تعمیر و نگهداری استاندارد است.
- محرک های درب مخلوط معیوب یا نادرست: درها مخلوط مخلوط هوای گرم و سرد را کنترل می کنند. اگر محرک (موتور الکتریکی کوچک که درب را کنترل می کند) که به مجرای عقب سرویس می دهد ، از بین می رود ، گیر می شود یا از کالیبراسیون خارج می شود ، ممکن است هوای گرم از ورود به مجرای عقب را مسدود کند. اگر یک محرک دست و پنجه نرم می کند ، ممکن است صدای کلیک یا وزوز در نزدیکی کنسول دستکش یا مرکز را بشنوید.
- مجرای آسیب دیده یا قطع شده: مجاری پلاستیکی که به سمت عقب می چرخند می توانند ترک خورده ، خرد شده (به عنوان مثال توسط محموله های سنگین) یا در اتصالات به خصوص در زیر صندلی ها یا در قسمت های پاپ جدا شوند. این اجازه می دهد تا هوای گرم به جای رسیدن به دریچه های عقب ، به داخل ساختار کابین فرار کند.
- سطح خنک کننده پایین: خنک کننده موتور منبع گرما برای همه سیستم های گرمایشی. اگر خنک کننده کم باشد ، هسته (های) بخاری نمی توانند به اندازه کافی گرم شوند تا هوای گرم تولید کنند و بر جلو و عقب تأثیر بگذارد. سطح خنک کننده خود را در مخزن سرریز (وقتی موتور سرد است) بررسی کنید.
- جیب های هوا در سیستم خنک کننده: پس از سرویس خنک کننده یا اگر نشتی وجود داشته باشد ، هوا می تواند در هسته (های) بخاری به دام بیفتد و از گردش خون خنک کننده گرم به درستی جلوگیری می کند. این می تواند باعث گرمایش متناقض شود ، به طور بالقوه بر عقب بیشتر تأثیر می گذارد.
- واحد HVAC عقب معیوب (در صورت مجهز کردن): برای وسایل نقلیه با سیستم عقب اختصاصی ، اجزای خاص مانند هسته بخاری عقب ، موتور دمنده ، ماژول کنترل یا فیوز/رله های مرتبط می توانند منبع مشکل باشند. مسائل در اینجا فقط بر گرمایش عقب تأثیر می گذارد.
- تنظیمات کنترل و چرا هوای گرم نیست؟: از نظر مهم ، اطمینان حاصل کنید که سیستم کنترل آب و هوا به درستی تنظیم شده است. بسیاری از سیستم ها نیاز به انتخاب حالت های دریچه "کف" یا "دو سطح" و فعال کردن کنترل های عقب خاص (مانند دکمه "عقب" یا "HVAC عقب") دارند. هوا فقط به منافذ "داشبورد" یا "یخ زدایی" هدایت می شود و اغلب مجاری عقب را به طور کامل دور می کند. همچنین ، تأیید شماره دما برای عقب (در صورت جداگانه) روی "داغ" تنظیم شده است.
تشخیص و راه حل ها:
- شروع ساده: از نظر بصری تمام دریچه های عقب را برای انسداد بازرسی کنید. فیلتر هوای کابین را بررسی کنید. سطح خنک کننده را تأیید کنید و به دنبال نشت زیر ماشین باشید. اطمینان حاصل کنید که تنظیمات کنترل آب و هوا صحیح است.
- گوش دادن: با در حال اجرا موتور و بخاری ، در نزدیکی داشبورد یا کنسول مرکزی برای هرگونه صداهای غیرمعمول کلیک یا وزوز گوش دهید که نشانگر محرک درب در حال تلاش است.
- مجاری را بازرسی کنید: با دقت در زیر صندلی های جلو و در عقب های عقب برای مجاری جدا ، خرد شده یا آشکارا آسیب دیده جستجو کنید. در مورد قطعات متحرک محتاط باشید.
- کمک حرفه ای: برای مواردی فراتر از انسداد ساده ، تنظیمات یا خنک کننده کم ، تشخیص حرفه ای توصیه می شود. مکانیک از ابزارهای اسکن برای بررسی کالیبراسیون محرک درب و ماژول های کنترل HVAC استفاده می کند. تشخیص نشت مجرای مجرای یا خرابی درب داخلی داخلی معمولاً نیاز به داشبورد جزئی یا جداسازی کنسول دارد. سیستم های HVAC عقب اختصاصی نیاز به تخصص خاصی دارند.
بخاری عقب غیر عملکردی اغلب یک مسئله قابل حل است ، از انسداد ساده گرفته تا خرابی های پیچیده تر و یا خرابی های مجرای پیچیده تر. با شروع ساده ترین چک ها ، فیلترها ، فیلترها ، تنظیمات و مایع خنک کننده - اغلب می توانند مشکل را برطرف کنند. اگر اینگونه نباشد ، به دنبال یک تکنسین واجد شرایط خودرو ، تشخیص دقیق و ترمیم مناسب ، بازگرداندن گرما و راحتی برای همه مسافران در سفرهای سرد را تضمین می کند. پرداختن به این مسئله فوراً باعث افزایش راحتی و ایمنی در هنگام رانندگی در زمستان می شود. $ $
