با افزایش دمای محیط در ماه های تابستان ، فن خنک کننده وسیله نقلیه انتقال از یک مؤلفه منفعل به یک دفاع خط مقدم بحرانی در برابر گرمای بیش از حد موتور فاجعه بار. عملکرد آن برای حفظ تعادل ترمودینامیکی لازم برای طول عمر موتور و عملکرد ایمن اساسی است. درک اهمیت آن نیاز به بررسی چندین سیستم مرتبط دارد.
1. مبارزه با بار حرارتی بالا: گرمای تابستان چالش حرارتی را تشدید می کند. موتورها ذاتاً گرمای زباله قابل توجهی تولید می کنند. دمای بالای محیط ، ظرفیت رادیاتور را برای از بین بردن این گرما از طریق جریان هوای طبیعی به تنهایی کاهش می دهد ، به خصوص در هنگام رانندگی با سرعت کم ، بیکار در ترافیک یا هنگام کار با بار سنگین (بکسل ، نمرات کوهنوردی). فن خنک کننده جریان هوای اجباری ضروری را در هسته رادیاتور فراهم می کند ، باعث افزایش قابل توجهی راندمان انتقال حرارت می شود که سرعت وسیله نقلیه برای خنک کننده منفعل کافی نباشد.
2. فعال کردن عملکرد تهویه مطبوع: کندانسور تهویه مطبوع وسیله نقلیه ، که به طور معمول قبل از رادیاتور سوار می شود ، گرمای جذب شده از کابین را رد می کند. این فرآیند گرمای اضافی قابل توجهی ایجاد می کند که باید از بین برود. خنک کننده کندانسور مؤثر برای تراکم مبرد و در نتیجه عملکرد AC کارآمد است. جریان هوا کافی ناشی از فن نقص به طور مستقیم ظرفیت خنک کننده AC را کاهش می دهد ، به خصوص در هنگام کار با سرعت کم در هوای گرم قابل توجه است.
3. پشتیبانی از سیستم های کمکی: فراتر از مدار خنک کننده موتور اصلی ، بسیاری از وسایل نقلیه مدرن برای خنک کردن سیستم های کمکی بحرانی به جریان هوا متکی هستند:
- کولرهای انتقال: غالباً در مخزن رادیاتور (ATF) ادغام می شوند یا در مسیر جریان هوا (کولر جداگانه) قرار می گیرند. خنک کننده ناکافی می تواند منجر به تخریب مایع انتقال و گرمای بیش از حد شود.
- کولرهای فرمان برق: استفاده سنگین یا دمای زیاد محیط می تواند باعث شود مایعات فرمان بدون جریان هوا بیش از حد گرم شود.
- کولرهای روغن موتور: وسایل نقلیه عملکردی گرا یا سنگین که اغلب از کولرهای روغن وابسته به جریان هوا رادیاتور برای مدیریت حرارتی استفاده می کنند. یک فن به خطر افتاده بر ثبات سیستم روغن کاری کلی تأثیر می گذارد.
4. جلوگیری از خرابی فاجعه بار: نتیجه اصلی عدم موفقیت فن در فشار حرارتی زیاد ، گرمای بیش از حد موتور است. این شرایط به سرعت خطرات را افزایش می دهد:
- خنک کننده جوش بیش از حد: منجر به از دست دادن فشار خنک کننده و کاهش فشار فوری.
- افزایش اصطکاک و سایش: ویسکوزیته روغن تجزیه می شود و باعث سایش مؤلفه شتاب می شود.
- اعوجاج حرارتی: سرهای سیلندر و بلوک های موتور می توانند در زیر حرارت شدید پیچیده شوند و باعث خرابی واشر سر منجر به اختلاط روغن خنک کننده و هیدرو قفل بالقوه می شوند.
- توقیف پیستون: گرمای شدید شدید می تواند باعث گسترش و تصرف پیستون ها در سیلندرها شود.
ملاحظات اصلی نگهداری برای تابستان:
- بازرسی بصری: به طور دوره ای مونتاژ فن (فن های الکتریکی ، کلاچ ، تیغه) را برای آسیب دیدگی ، انسداد آوار یا اجزای سست بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که باله های رادیاتور و کندانسور تمیز و عاری از بقایای (اشکالات ، برگها) هستند.
- بررسی عملیاتی: با سرماخوردگی موتور ، با اطمینان از عملکرد فن در هنگام گرم شدن استفاده کنید (برای تعامل گوش دهید ، چرخش را در هنگام فعال شدن AC در حالت بیکار یا هنگامی که دمای خنک کننده موتور به دامنه کار عادی نزدیک می شود ، از نظر بصری تأیید کنید). توجه: همیشه مراحل ایمنی سازنده را دنبال کنید. طرفداران می توانند به طور غیر منتظره ای درگیر شوند.
- سلامت سیستم: اطمینان حاصل کنید که سطح خنک کننده با مخلوط مناسب صحیح است ، ترموستات به درستی کار می کند و درپوش رادیاتور فشار سیستم را حفظ می کند. یک سیستم خنک کننده به خطر افتاده تقاضای بیش از حد را بر روی فن قرار می دهد.
فن خنک کننده وسیله نقلیه بسیار فراتر از مسافر ، یک مؤلفه ضروری برای کاهش فشارهای حرارتی قابل توجهی تقویت شده در هنگام رانندگی در تابستان است. عملکرد قابل اعتماد آن ، یکپارچگی موتور ، طول عمر انتقال ، عملکرد فرمان برق و کنترل موثر آب و هوا را زیر پا می گذارد. توجه پیشگیرانه به سیستم خنک کننده ، از جمله عملکرد فن و شرایط رادیاتور ، یک حفاظت فنی مهم در برابر خرابی مکانیکی ناشی از گرما در دوره هایی از دمای زیاد محیط است. شناخت نقش آن به عنوان یک محرک مدیریت حرارتی اساسی برای اطمینان از قابلیت اطمینان وسیله نقلیه در شرایط تابستان اساسی است. $ $
