سیستم تهویه مطبوع ماشین در روز گرم بیش از یک ناراحتی است. این یک مسئله ایمنی و راحتی است. در قلب این سیستم قرار دارد کمپرسور هوای ماشین ، که اغلب کمپرسور AC نامیده می شود. هنگامی که AC را روشن می کنید و با هوای گرم روبرو می شوید و از زیر کاپوت کلیک نمی کنید ، این نشان می دهد کمپرسور هوای ماشین جذاب نیست

1. مسائل الکتریکی: متداول ترین مقصر

قبل از فرض بدترین ، چندین مؤلفه الکتریکی می توانند از رسیدن سیگنال جلوگیری کنند کمپرسور هوای ماشین .

• فیوز دمیده یا رله معیوب: اولین و ساده ترین مرحله این است که با دفترچه راهنمای صاحب خود مشورت کنید تا فیوز AC و رله را در جعبه فیوز وسیله نقلیه قرار دهید. یک فیوز دمیده یا رله شکست خورده ، مدار را شکسته و از رسیدن قدرت به کلاچ کمپرسور جلوگیری می کند. جایگزینی این اجزای ارزان قیمت اغلب راه حل است.

• کلاچ کمپرسور ناموفق: خود کمپرسور توسط یک کلاچ الکترومغناطیسی درگیر است. اگر این کلاچ فرسوده شود یا شکست خورده باشد ، حتی اگر قدرت دریافت کند ، قرقره کمپرسور را درگیر نمی کند. علائم شامل یک کلاچ است که هنگام روشن شدن AC یا یکی از آنها می چرخد ​​اما با یک کلیک درگیر نمی شود.

• سیم کشی و اتصالات: با گذشت زمان ، اتصالات الکتریکی می توانند خراب شوند و سیم ها به دلیل لرزش و گرما در زیر کاپوت می توانند از بین بروند یا شکسته شوند. یک بازرسی بصری برای سیم کشی آسیب دیده یا اتصالات شل در کمپرسور و سوئیچ های فشار AC می تواند مسئله را نشان دهد.

2. مشکلات فشار مبرد

سیستم AC وسیله نقلیه شما با سوئیچ های ایمنی طراحی شده است که مانع از آن می شود کمپرسور هوای ماشین از کار اگر فشار مبرد خارج از محدوده ایمن باشد. این امر برای محافظت از کمپرسور گران قیمت در برابر آسیب شدید است.

• هزینه مبرد کم: این یک دلیل بسیار رایج است. مبرد به طور طبیعی در طی سالهای کار در مقادیر دقیقه ای نشت می کند. اگر بار خیلی کم باشد ، سوئیچ فشار کم فعال می شود و قدرت را به کمپرسور برش می دهد. این نشانگر نشتی در جایی از سیستم است که باید توسط یک متخصص تشخیص داده شود و تعمیر شود. به سادگی اضافه کردن مبرد ، رفع دائمی نیست.

• فشار بیش از حد: برعکس ، یک سوئیچ با فشار بالا یا یک سیستم بیش از حد شارژ می تواند سوئیچ قطع فشار بالا را ایجاد کند. یک کندانسور گرفتگی (که اغلب از بقایای برگ یا اشکالات) نیز می تواند باعث افزایش فشار زیاد شود و باعث ایجاد سوئیچ ایمنی شود.

3. سنسور و خرابی کنترل

وسایل نقلیه مدرن برای مدیریت سیستم AC به شبکه ای از سنسورها متکی هستند.

• سوئیچ فشار AC: همانطور که گفته شد ، این سوئیچ ها برای محافظت از سیستم بسیار مهم هستند. یک سوئیچ معیوب ، حتی یکی از مواردی که در موقعیت "باز" ​​شکست می خورد ، می تواند یک وضعیت کم فشار را تقلید کند و از روشن شدن کمپرسور جلوگیری کند.

• ماژول کنترل آب و هوا/سوئیچ AC: مشکل ممکن است زیر کاپوت نباشد بلکه داخل کابین باشد. خرابی در سر کنترل داشبورد یا دکمه AC به خودی خود می تواند به معنای سیگنال فعال کردن سیستم هرگز ارسال نشود.

4. خرابی مکانیکی کمپرسور

اگر تمام علل الکتریکی و ناشی از فشار رد شود ، ممکن است مسئله یک توقیف یا آسیب دیده باشد کمپرسور هوای ماشین بشر این می تواند به دلیل کمبود روغن کاری (که اغلب در اثر نشت مبرد طولانی مدت ایجاد می شود) ، آلودگی در سیستم یا به سادگی سن و سایش رخ دهد. یک کمپرسور توقیف شده اغلب علائم قابل مشاهده مانند یک کلاچ سوخته یا توقیف شده را نشان می دهد و ممکن است با دست آزاد نشود (چک که فقط باید توسط یک تکنسین با سیستم تخلیه شده انجام شود).

یک رویکرد تشخیصی توصیه شده

برای صاحب وسیله نقلیه ، دوره توصیه شده عمل سیستماتیک است:

1. فیلتر هوای کابین را بررسی کنید ، زیرا یک فیلتر به شدت گرفتگی می تواند جریان هوا را محدود کرده و باعث ایجاد بستنی شود و منجر به مشکلات فشار شود.

2. با دفترچه راهنما خود مشورت کنید و فیوز AC و رله را بازرسی کنید.

3. با خاموش شدن موتور ، از نظر بصری کلاچ کمپرسور را برای آسیب آشکار بررسی کرده و اتصالات الکتریکی را برای خوردگی بررسی کنید.

با توجه به ابزارهای تخصصی و دانش لازم برای رسیدگی به مبرد و تشخیص مسائل مربوط به فشار ، تشخیص بیشتر باید به یک تکنسین معتبر خودرو واگذار شود. آنها می توانند از سنجهای مانیفولد برای خواندن فشارهای سیستم ، اسکن برای کدهای ECU مربوط به سیستم کنترل آب و هوا استفاده کنند و یک بازرسی کامل انجام دهند تا به طور دقیق خطای را مشخص کنند ، خواه یک اتصال الکتریکی ساده باشد یا یک شکست خورده کمپرسور هوای ماشین بشر پرداختن به علت اصلی به سرعت می تواند از تعمیرات گسترده تر و پر هزینه تر برای کل سیستم AC جلوگیری کند. $ $