در هنگام رانندگی در زمستان ، بخاری ماشین نه تنها ضمانت راحتی ، بلکه یک خط دفاعی مهم برای Defogger شیشه جلو و ایمنی رانندگی نیز هست. هنگامی که سیستم گرمایش نمی تواند هوای گرم را تولید کند ، صاحبان خودرو اغلب با مشکلات مضاعف روبرو می شوند: گاز گرفتن و خطرات مکانیکی بالقوه.
1. خرابی سیستم خنک کننده (حسابداری 38 ٪)
مکانیسم حرفه ای:
سیستم گرمایشی خودرو در اصل پسوند سیستم خنک کننده موتور است و با تکیه بر خنک کننده گردش برای انتقال گرمای زباله موتور به مخزن بخاری. هنگامی که سطح خنک کننده پایین تر از مقدار استاندارد باشد (معمولاً به دلیل نشت یا تبخیر) ، یا یک انسداد گردش خون (مانند خرابی پمپ آب ، تجمع گاز خط لوله) وجود دارد ، راندمان تبادل گرما به شدت کاهش می یابد.
ویژگی های شناسایی:
چراغ هشدار دهنده دمای آب روی داشبورد روشن است
کریستال های خنک کننده صورتی/سبز را می توان در محفظه موتور مشاهده کرد
درجه حرارت در خروجی بخاری یک پدیده "خنک کننده تدریجی" را نشان می دهد
راه حل:
برای تشخیص آب بندی سیستم خنک کننده از یک تستر فشار ویژه استفاده کنید (دامنه فشار استاندارد: 1.3-1.5 بار)
خنک کننده مبتنی بر اتیلن گلیکول را که مطابق با استاندارد HEC-II است اضافه کنید (نسبت اختلاط توصیه شده 50:50)
روش اگزوز سیستم خنک کننده را هر 24 ماه یا 40،000 کیلومتر انجام دهید
2. خرابی ترموستات (22 ٪ به حساب می آید)
مکانیسم حرفه ای:
ترموستات الکترونیکی وظیفه تنظیم مسیر گردش خون خنک کننده را بر عهده دارد. هنگامی که ترموستات در حالت "معمولاً باز" گیر کرده باشد ، خنک کننده همیشه از طریق رادیاتور گردش می کند و باعث می شود موتور نتواند به دمای بهینه عملیاتی برسد (که معمولاً در 88-95 ℃ نگهداری می شود) ، که به نوبه خود منجر به منبع گرما کافی برای مخزن بخاری می شود.
ویژگی های شناسایی:
سنج دمای آب پس از شروع ماشین سرد به آرامی بالا می رود (بیش از 15 دقیقه به خط مرکز نمی رسد)
ردیاب OBD نشان می دهد که دمای واقعی آب از مقدار تنظیم ECU پایین تر است
اثر گرمایش در هنگام رانندگی در فاصله کوتاه در زمستان به طور قابل توجهی تضعیف می شود
راه حل
مونتاژ ترموستات یکپارچه را با یک سنسور دما جایگزین کنید و همزمان برنامه کنترل ECU را به روز کنید تا با پارامترهای مؤلفه جدید سازگار شوید.
3. انسداد مخزن بخاری (19 ٪ به حساب می آید)
مکانیسم حرفه ای:
لوله مخزن بخاری آلومینیوم با قطر تنها 5-8 میلی متر در معرض انسداد محصولات زنگ زدگی یا رسوب خنک کننده تحتانی است. آزمایشات آزمایشگاهی نشان می دهد که هنگامی که سطح مقطع جریان 30 ٪ کاهش می یابد ، قدرت خروجی گرما می تواند تا 57 ٪ کاهش یابد.
ویژگی های شناسایی:
مقدار کمی نشت خنک کننده در کف کابین خلبان
وقتی بخاری روشن شد ، صدای جریان آب یا اصطکاک فلزی وجود دارد
کریستال های سفید در فیلتر تهویه هوا تشخیص داده می شوند
راه حل:
از تجهیزات تمیز کردن پالس معکوس با ماده تمیز کننده اسیدی (مقدار pH 3.5-4.2) برای پایین آمدن خط لوله استفاده کنید. انسداد شدید نیاز به تعویض مونتاژ مخزن بخاری اصلی دارد.
4. مخلوط کردن شکست محرک دیمپر (12 ٪ حساب کاربری)
مکانیسم حرفه ای:
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نسبت اختلاط هوای گرم و سرد را از طریق دمپر رانده شده توسط موتور سروو تنظیم می کند. هنگامی که سیگنال پتانسیومتر تحریف شده یا مجموعه دنده آسیب دیده است ، ممکن است دمپر در موقعیت "سرما کامل" قرار بگیرد.
ویژگی های شناسایی:
بدون پاسخ به دمای جریان هوا وقتی تنظیم دمای تهویه هوا تغییر می کند
صدای کلیک از چرخ دنده از قسمت داخلی پانل ابزار شنیده می شود
کد گسل B10D7 با استفاده از ابزار تشخیصی خوانده می شود
راه حل:
پارامترهای مسافرتی دمپر را مجدداً تنظیم کنید و محرک اثر سالن نسل سوم را با عملکرد خود کالیبراسیون جایگزین کنید.
5. پیری مقاومت دمنده (حساب 6 ٪)
مکانیسم حرفه ای:
مقاومت دمنده با تغییر مسیر فعلی ، تنظیم سرعت باد چند سرعته را درک می کند. عملکرد طولانی مدت با بار طولانی مدت باعث کربن سازی بستر سرامیکی می شود و باعث می شود دنده کم سرعت خراب شود و این امر به طور غیرمستقیم بر راندمان انتشار گرما تأثیر می گذارد.
ویژگی های شناسایی:
فقط بالاترین دنده سرعت باد می تواند به طور عادی کار کند
علائم سوختگی قهوه ای روی سطح مقاومت ظاهر می شود
ماژول کنترل تهویه مطبوع گسل ارتباطی U0155 را ثبت می کند
راه حل:
با پوشش محافظت از دما ، مقاومت های اکسید فلزی را ارتقا دهید و سایش برس کربن موتور دمنده را بررسی کنید.
vi سیستم درایو کمربند غیر طبیعی (حسابداری 3 ٪)
مکانیسم حرفه ای:
برخی از مدل ها از کمربند مستقل برای رانندگی پمپ آب گرم هوا استفاده می کنند. هنگامی که تنش کمربند کافی نیست (کمتر از 400N) یا ترک ها ظاهر می شوند ، سرعت پمپ آب کاهش می یابد و در نتیجه باعث کاهش راندمان تبادل گرما می شود.
ویژگی های شناسایی:
دمای هوای گرم در طی شتاب سریع نوسان می کند
بازرسی بصری از عمق شیار کمربند کمتر از 3 میلی متر است
دماسنج مادون قرمز نشان می دهد که اختلاف دما بین ورودی و خروجی مخزن آب هوای گرم بیشتر از 20 است
راه حل:
از یک ابزار تراز لیزر برای تنظیم همبستگی قرقره و جایگزین کردن کمربند چند ولت با لایه تقویت فیبر آرام استفاده کنید.

خرابی های گرمایشی خودرو اغلب "اثر کوه یخ" را نشان می دهد - پدیده های سطح ممکن است خطرات مکانیکی عمیق تری را پوشش دهند. توصیه می شود که صاحبان خودرو ابتدا هنگام مواجهه با گرمایش غیر طبیعی ، سیستم گردش خون خنک کننده (بیش از 60 ٪ از کل گسل ها را به حساب می آورند) و از ابزارهای تشخیصی OBD برای یافتن دقیق گسل استفاده می کنند. نگهداری منظم سیستم خنک کننده (هر 2 سال/40،000 کیلومتر) می تواند میزان خرابی سیستم گرمایش را 73 ٪ . کاهش دهد