با تکامل صنعت خودرو ، سیستم های گرمایشی در اتومبیل ها نیز تغییرات چشمگیری داشته اند. سنتی بخاری اتومبیل و بخاری های اتومبیل برقی از ویژگی های مشخصی برخوردار هستند که آنها را از هم جدا می کند.
بخاری های اتومبیل سنتی به طور معمول به گرمای تولید شده توسط موتور متکی هستند. مایع خنک کننده ، که از طریق موتور برای جذب گرما گردش می کند ، سپس به یک هسته بخاری هدایت می شود. هوا بر روی هسته بخاری دمیده می شود و با عبور از آن ، گرما را جمع می کند و به داخل کابین توزیع می شود. این سیستم برای دهه ها در حال استفاده است و از نظر طراحی نسبتاً ساده است. یکی از مزایای اصلی آن این است که از گرمای زباله از موتور استفاده می کند ، به این معنی که مستقیماً انرژی اضافی مصرف نمی کند. با این حال ، محدودیت هایی دارد. مدتی طول می کشد تا موتور گرم شود و گرمای کافی را به خصوص در هوای بسیار سرد گرم کند. بنابراین ، در هنگام شروع سرما ، کابین ممکن است برای چند دقیقه سرد بماند.
از طرف دیگر ، بخاری های اتومبیل برقی بر اساس یک اصل متفاوت کار می کنند. آنها برای تولید گرما از عناصر مقاومت الکتریکی یا پمپ های حرارتی استفاده می کنند. بخاری های مقاومت الکتریکی شبیه به موارد مورد استفاده در بخاری های برقی خانگی است. هنگامی که یک جریان الکتریکی از سیم مقاومت عبور می کند ، گرم می شود و هوا روی آن دمیده می شود تا کابین گرم شود. از طرف دیگر ، پمپ های حرارتی با انرژی بیشتری دارند زیرا می توانند به جای تولید آن ، گرما را از یک مکان به مکان دیگر منتقل کنند. بخاری های اتومبیل برقی بدون در نظر گرفتن دمای موتور می توانند تقریباً بلافاصله گرما را شروع کنند. این یک مزیت قابل توجه است ، به خصوص برای سفرهای کوتاه یا مناطقی با آب و هوای بسیار سرد که در آن گرمایش سریع کابین ضروری است.
از نظر مصرف انرژی ، بخاری های اتومبیل سنتی تأثیر غیرمستقیم بر راندمان سوخت دارند. از آنجا که آنها به گرمای موتور متکی هستند ، در هوای سرد ، موتور ممکن است برای حفظ یک کابین گرم نیاز به طولانی تر یا با بار بالاتر داشته باشد که این امر می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود. بخاری های اتومبیل برقی ، اگر به درستی اداره نشود ، می توانند قدرت باتری خودرو را تخلیه کنند. با این حال ، با پیشرفت در فناوری باتری و سیستم های مدیریت انرژی در وسایل نقلیه برقی ، این موضوع مورد بررسی قرار می گیرد. به عنوان مثال ، برخی از اتومبیل های برقی می توانند کابین را از قبل گرم کنند در حالی که وسیله نقلیه هنوز وصل شده و شارژ می شود ، با استفاده از برق شبکه به جای باتری وسیله نقلیه.
تفاوت دیگر در کنترل دما نهفته است. بخاری های اتومبیل برقی می توانند کنترل دما دقیق تری را ارائه دهند زیرا می توانند ورودی برق را با دقت بیشتری به عناصر گرمایش تنظیم کنند. بخاری های خودروهای سنتی ممکن است محدوده محدودتری از تنظیم دما داشته باشند و ممکن است تحت تأثیر شرایط عملیاتی موتور قرار بگیرند.