برای استفاده از کمپرسور هوای قابل حمل، شلنگ را به میل سوپاپ لاستیک وصل کنید، فشار مورد نظر خود را روی گیج یا پنل دیجیتال تنظیم کنید، دستگاه را از سوکت 12 ولت یا باتری داخلی آن روشن کنید و زمانی که مقدار به PSI توصیه شده رسید متوقف شود. یک بادکننده معمولی 12 ولت حدود 2 تا 3 PSI در دقیقه به یک لاستیک مسافری سایز متوسط ​​اضافه می کند، بنابراین شارژ کردن از 28 تا 32 PSI تقریباً دو دقیقه برای هر لاستیک طول می کشد.

نسخه کوتاه به این سوال پاسخ می دهد، اما نسخه مفید آماده سازی، ترتیب و اشتباهاتی است که یک کار پنج دقیقه ای را به یک سرخوردگی کنار جاده تبدیل می کند. این راهنما هر مرحله را به ترتیب توضیح می دهد، سپس قدرت، فشار، تعمیر و نگهداری و نحوه انتخاب پمپ متناسب با نیاز شما را پوشش می دهد.

آنچه که یک کمپرسور هوای قابل حمل در واقع انجام می دهد

کمپرسور هوای قابل حمل، یک پمپ الکتریکی مستقل است که هوای محیط را تحت فشار قرار می‌دهد و آن را از طریق شیلنگ به لاستیک‌ها، توپ‌ها، تشک‌های بادی و سایر وسایل بادی می‌رساند. یک پیستون یا دیافراگم در داخل یک سیلندر حرکت می کند و هر ضربه هوای بیشتری را به جسم متصل می کند. واحد هوا ایجاد نمی کند. فشار داخل جسم را تا زمانی که با نیروی پمپ مطابقت داشته باشد افزایش می دهد.

سرعت جریان، که بر حسب لیتر در دقیقه (L/min) اندازه‌گیری می‌شود، تعیین می‌کند که کار چقدر سریع انجام می‌شود. اکثر کمپرسورهای 12 ولتی بین 20 تا 60 لیتر در دقیقه انرژی تولید می کنند که تقریباً 2 تا 3 PSI در دقیقه روی تایرهای خودرو سایز متوسط ​​است. لاستیک‌های کامیون و آفرود به حجم بیشتری نیاز دارند، بنابراین یک واحد جریان بالا آنها را سریع‌تر تمام می‌کند و خنک‌تر کار می‌کند.

قبل از شروع: چک لیست راه اندازی 60 ثانیه ای

قبل از اینکه پمپ کار کند، پنج مورد را بررسی کنید. پرش از هر یک از آنها زمان بیشتری نسبت به خود راه اندازی دارد.

• روی زمین هموار پارک کنید و ترمز دستی را بگیرید. یک وسیله نقلیه بلند شده یا شیب دار، فشار گمراه کننده ای را نشان می دهد.
• فشار توصیه شده را روی پلاکارد تایر، معمولاً روی درب راننده، بیابید. شماره دیواره جانبی حداکثر است، نه هدف.
• میل سوپاپ را بررسی کنید و کثیفی یا رطوبت را حذف کنید. یک هسته کثیف سوپاپ ممکن است پس از برداشتن چاک به آرامی نشت کند.
• منبع تغذیه را تایید کنید. موتور را برای یک واحد 12 ولت روشن کنید تا دینام بار را کنترل کند. سطح باتری یک واحد قابل شارژ را بررسی کنید.
• قبل از اتصال شیلنگ، به ویژه در واحدهای آنالوگ، اطمینان حاصل کنید که گیج صفر می شود.

نحوه باد کردن لاستیک مرحله به مرحله

هنگامی که چک لیست انجام شد، دنباله ساده است: وصل، برق، پر کردن، بررسی و در صورت نیاز تکرار کنید.

1. درپوش سوپاپ را بردارید و آن را در مکانی امن مانند یک جیب نگه دارید تا آلودگی جاده جمع نشود.
2. چکش هوا را به میل سوپاپ وصل کنید. کانکتورهای فشاری مستقیماً فشار می‌دهند تا در جای خود قرار گیرند. چاک های پیچی به خوبی رزوه می شوند. یک اتصال شل به صدا در می آید و باعث می شود سنج بالا بخواند.
3. سیم برق را به پریز 12 ولت وصل کنید و اگر این کار را نکرده اید موتور را روشن کنید. برای یک واحد قابل شارژ، نشانگر باتری را تأیید کنید.
4. کمپرسور را روشن کنید. سنج باید شروع به بالا رفتن کند. اگر بلافاصله بپرد، اتصال مهر و موم شده است.
5. بگذارید پمپ کار کند تا زمانی که گیج به هدف شما نزدیک شود. در واحدهای آنالوگ، قبل از مقایسه آن با پلاکارد، آن را خاموش کنید و بگذارید قرائت ثابت شود. واحدهای دیجیتال با قطع از پیش تعیین شده به تنهایی متوقف می شوند.
6. به سرعت چاک را بردارید، درپوش سوپاپ را تعویض کنید و به سراغ لاستیک بعدی بروید.
7. پس از باد کردن همه لاستیک‌ها، فشار را دوباره بررسی کنید، زیرا تایر داغ پس از خنک شدن پایین می‌آید.

درک PSI و دقت گیج فشار

PSI (پوند بر اینچ مربع) واحد فشار روی هر بادکننده و گیج است. هدف صحیح برای وسیله نقلیه شما همیشه فشار باد سرد روی پلاکارد است، نه حداکثر فشار روی دیواره کناری. تورم کمتر از 4-5 PSI باعث افزایش مقاومت غلتشی و دمای لاستیک می شود. تورم بیش از حد، پچ تماس را کوچک می کند و سواری را سخت تر می کند.

گیج داخلی کمپرسور جای کمی شک دارد. گیج های آنالوگ در پمپ های مقرون به صرفه معمولاً تا حدود 2 PSI در هر طرف دقت دارند که برای رانندگی روزانه مناسب است. گیج‌های دیجیتال راحت‌تر خوانده می‌شوند و قابل تکرارتر هستند، اما همچنان به سنسور داخل آن بستگی دارند. چک کردن متقاطع گیج کمپرسور با یک سنج کیفیت جداگانه، یک بار در ماه، حسگر رانش را زودتر تشخیص می دهد.

مدلی با گیج داخلی توانا مرحله باز کردن شلنگ را برای بررسی فشار حذف می کند، جایی که بسیاری از اشتباهات کوچک اتفاق می افتد.

پمپ هوای قابل حمل خودرو با گیج فشار داخلی این کمپرسور 12 ولتی دارای یک گیج داخلی است تا بتوانید فشار تایر را بدون برداشتن شلنگ چک کنید و اشتباهات رایج را کاهش دهید. به خاطر داشته باشید که برای جلوگیری از تخلیه باتری در حین استفاده، آن را با موتور روشن کار کنید. مشاهده محصول →

منبع نیرو و چرخه وظیفه

یک کمپرسور قابل حمل 12 ولت باید همیشه با موتور خودرو روشن کار کند، زیرا پمپ 10-15 آمپر می کشد و می تواند باتری سالم را در حدود 15-20 دقیقه در حالت بیکار تخلیه کند. کمپرسورهای قابل شارژ از این محدودیت اجتناب می کنند، اما زمان کار محدودی دارند، بنابراین قبل از تکیه بر آن، سطح شارژ را بررسی کنید.

چرخه کار به این معنی است که پمپ چقدر می تواند کار کند قبل از اینکه نیاز به خنک شدن داشته باشد. یک ویژگی معمول 10 دقیقه روشن و 20 دقیقه خاموش است. نادیده گرفتن آن، مجموعه پیستون را بیش از حد گرم می کند و می تواند باعث ایجاد یک بریکر حرارتی شود، بنابراین اگر دستگاه به طور ناگهانی متوقف شد، اجازه دهید حداقل 20 دقیقه خنک شود. باد کردن دو لاستیک بزرگ پشت سر هم در یک روز گرم سریعتر از آنچه اکثر کاربران جدید انتظار دارند از چرخه کار فراتر می رود.

برای استفاده در کنار جاده، یک پمپ قابل حمل یک پشتیبان عملی برای یک تایر نیمه تخلیه شده است، اما جایگزینی برای یک زاپاس کامل در یک لاستیک خرد شده نیست. را مناسب بودن پمپ های هوای قابل حمل خودرو در فضای باز و اضطراری قبل از اینکه در هنگام خرابی به یکی وابسته شوید ارزش خواندن دارد.

اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کنید

بیشتر خرابی کمپرسورهای قابل حمل ناشی از مجموعه کوچکی از خطاهای قابل پیشگیری است.

تعمیر و نگهداری: پنج دقیقه در سال

یک کمپرسور قابل حمل ممکن است ماه ها در صندوق عقب بنشیند، بنابراین یک بررسی سالانه پنج دقیقه ای مشخص می کند که آیا در مواقع اضطراری کار می کند یا خیر.

1. محفظه و گرد و غبار را از دریچه های خنک کننده با یک برس نرم پاک کنید. دریچه های مسدود شده گرما را به دام می اندازند.
2. اگر دستگاه فیلتر هوا دارد، فیلتر هوا را بررسی کنید. فیلتر مسدود شده جریان هوا را کند می کند و موتور را گرم می کند.
3. پمپ را روی دوچرخه یا توپ ورزشی تست کنید. تأیید کنید که سنج پاسخ می دهد و شیلنگ هیچ ترکی ندارد.
4. آن را در مکانی خشک و به دور از دمای شدید نگهداری کنید، که به مرور زمان آب بندی و شیلنگ ها را خراب می کند.

انتخاب کمپرسور قابل حمل مناسب برای شغل شما

کمپرسور را با حجم هوایی که در واقع حرکت می کنید مطابقت دهید. صاحب خودروی سواری که هر چند هفته یک بار یک لاستیک را شارژ می کند به یک واحد جمع و جور با گیج قابل اعتماد نیاز دارد. مالک کامیون یا آفرود که فشار را برای زمین تنظیم می کند، به سیلندر بزرگتر و چرخه کاری بالاتر نیاز دارد.

دو عدد مشخصات بر این تصمیم حاکم است: حداکثر فشار و سرعت جریان. به دنبال حداقل 100 PSI برای استفاده در خودرو باشید و نرخ جریان را بین مدل ها مقایسه کنید. پس از آن، ویژگی های عملی عبارتند از یک سنج خوانا، یک شلنگ به اندازه کافی طولانی برای رسیدن به هر چهار سوپاپ، و یک توقف خودکار که حدس و گمان را حذف می کند.

مدل های از پیش تعیین شده دیجیتال برای نظارت بر تایر

واحدهای دیجیتال با توقف فشار از پیش تعیین شده ساده ترین انتخاب روتین هستند. هدف را تنظیم کنید، پمپ را راه اندازی کنید، و کمپرسور خود به خود در مقدار تعیین شده متوقف می شود، که شما را از ایستادن بر روی گیج باز می دارد.

پمپ هوای قابل حمل خودرو با فشارسنج دیجیتال یک گیج دیجیتال خوانش دقیق و واضح فشار را برای پر کردن معمولی لاستیک ها ارائه می دهد و آن را به گزینه ای ساده برای ماشین های سواری روزمره تبدیل می کند. طراحی ساده آن برای رانندگانی که تورم سریع و دقیق را ترجیح می دهند مناسب است. مشاهده محصول →

پمپ های سیلندر بزرگ برای کارهای با حجم بالا

اگر لاستیک‌های کامیون، شاسی‌بلند یا آفرود را پر کنید، سیلندر بزرگ‌تر هوای بیشتری را در هر حرکت حرکت می‌دهد. یک پمپ سیلندر 30 میلی متری تایر کامیون را تقریباً در نیمی از زمان یک واحد فشرده تکمیل می کند و در حین انجام آن خنک تر می ماند.

پمپ هوای قابل حمل خودرو با سیلندر بزرگ 30 میلی متری سیلندر 30 میلی‌متری هوای بیشتری را در هر ضربه حرکت می‌دهد و زمان باد کردن لاستیک‌های کامیون، شاسی‌بلند یا آفرود را تقریباً به نصف کاهش می‌دهد و در حین کار خنک‌تر می‌ماند. یک انتخاب عملی برای لاستیک های سنگین تر. مشاهده محصول →

سوالات متداول

برای لاستیک ماشینم چه PSI تنظیم کنم؟

پلاکارد روی درب درب راننده یا دریچه پرکننده سوخت را بررسی کنید. اکثر خودروهای سواری هدف سرد 30-35 PSI را ذکر می کنند. عدد دیواره جانبی حداکثر فشار ایمن است، نه فشار کاری توصیه شده.

آیا می توانم زمانی که ماشین خاموش است از کمپرسور هوای قابل حمل استفاده کنم؟

بله، اما ریسک دارد. یک پمپ 12 ولت 10 تا 15 آمپر می کشد و چند دقیقه با خاموش شدن موتور می تواند باتری مرزی را تخلیه کند. موتور را روشن کنید یا از یک واحد قابل شارژ استفاده کنید.

چقدر طول می کشد تا لاستیک ماشین باد شود؟

در یک سدان سایز متوسط، یک پمپ 30 لیتری در دقیقه یک تایر را در حدود 2 تا 3 دقیقه از حدود 28 به 32 PSI افزایش می دهد. لاستیک های کامیون می تواند پنج دقیقه یا بیشتر طول بکشد. نرخ جریان کمتر به معنای پر شدن طولانی تر است.

آیا گیج های دیجیتال در کمپرسورهای قابل حمل دقیق هستند؟

سنج های دیجیتال مصرف کننده عموماً در 1-2 PSI قابل تکرار هستند. یک بررسی متقاطع ماهانه در برابر یک سنج کیفیت جداگانه از شما در برابر حسگرهایی که رانش می شود محافظت می کند.

آیا یک کمپرسور قابل حمل می تواند یک لاستیک کاملاً پنچر را باد کند؟

فقط در صورتی که مهره لاستیک همچنان در جای خود قرار داشته باشد و لاستیک هوا را در خود نگه دارد. اگر لاستیک صاف بود و مهره از رینگ جدا شد، یک واحد کوچک قابل حمل نمی‌تواند آن را دوباره جابجا کند.