همانطور که یخچال های شیشه ای و دما را کاهش می دهد ، راحتی فوری یک بخاری ماشین برای رانندگان غیر قابل مذاکره می شود. اما یک سوال مشترک پیش می آید: آیا گرم شدن گرما با هزینه شدید در مصرف سوخت می آید؟ جواب ، مانند خود زمستان ، تفاوت های ظریف دارد.

مکانیسم اصلی: استفاده از گرمای زباله

بر خلاف سیستم تهویه مطبوع خودرو (A/C) ، که برای اجرای یک کمپرسور و خنک کردن هوا به انرژی قابل توجهی از موتور نیاز دارد ، بخاری ماشین بر اساس یک اصل اساسی متفاوت عمل می کند. این در درجه اول از گرمای زباله تولید شده توسط موتور در حین کار عادی استفاده می کند.

در اینجا نحوه عملکرد آن آورده شده است:

گرمای موتور: از آنجا که موتور سوخت خود را برای تأمین انرژی خودرو می سوزاند ، گرمای قابل توجهی را به عنوان یک محصول جانبی ایجاد می کند.
حلقه خنک کننده: خنک کننده موتور از طریق بلوک موتور گردش می کند و این گرمای اضافی را جذب می کند.
هسته بخاری: یک رادیاتور کوچک ، به نام هسته بخاری ، در داخل داشبورد قرار دارد. خنک کننده داغ از طریق آن جریان می یابد.
فن فن: هنگامی که بخاری ماشین را روشن می کنید ، یک فن هوا را از کابین در سراسر هسته بخاری داغ منفجر می کند. این هوا گرم می شود و سپس از طریق دریچه ها کارگردانی می شود.
حداقل هزینه سوخت مستقیم: به طور مهم ، فرآیند گرم کردن هوا تقریباً هیچ سوخت اضافی مصرف نمی کند. به هر حال گرما به عنوان بخشی از فرآیند احتراق موتور تولید می شد. تنها انرژی اضافی مورد نیاز مقدار کمی از برق برای اجرای فن دمیده هوا است. این بار الکتریکی در مقایسه با مصرف کلی سوخت موتور ناچیز است.
تأثیر غیرمستقیم: گرم شدن مقصر واقعی است

در حالی که بخاری خودرو بسیار کارآمد است ، عمل به دست آوردن بخاری برای تولید هوای گرم باعث می شود که راندمان سوخت به طور غیرمستقیم تأثیر بگذارد ، در درجه اول از طریق زمان گرم شدن موتور:

شروع و گرم شدن سرد: یک موتور سرد کارآمدتر عمل می کند. روغن موتور ضخیم تر است ، اصطکاک داخلی بالاتر است و سیستم مدیریت موتور یک مخلوط سوخت غنی تر (سوخت بیشتر ، هوای کمتر) را برای اطمینان از عملکرد صاف تا رسیدن به دمای بهینه اجرا می کند. این دوره از راندمان زیر بهینه از سوخت بیشتر در هر مایل استفاده می کند.
تأخیر بخاری: بخاری ماشین به خنک کننده داغ متکی است. تا زمانی که خود موتور گرم نشود (که در هوای بسیار سرد طول می کشد) ، هسته بخاری به اندازه کافی گرم نخواهد بود تا گرمای قابل توجهی را فراهم کند. رانندگان غالباً اجازه می دهند ماشین بیکار شود تا گرما سریعتر شود و باعث افزایش زباله های سوخت شود.
Idling for Harmth: صرفاً برای گرم کردن کابین قبل از رانندگی ، یک قاتل اصلی راندمان سوخت است. موتورهای مدرن به طور قابل توجهی سریعتر از زیر بار سبک (یعنی رانندگی به آرامی) گرم می شوند تا بیکار. هنگام دستیابی به صفر مایل در هر گالن ، سوخت سوخت می سوزد.
سایر عوامل زمستانی مؤثر بر کارآیی

درک این نکته ضروری است که کاهش کارایی سوخت زمستانی از عوامل مختلفی فراتر از بخاری ماشین ناشی می شود:
افزایش مقاومت نورد: لاستیک های سرد و سفت از مقاومت نورد بالاتری برخوردار هستند.
مایعات ضخیم تر: روغن موتور سرد و مایع انتقال اصطکاک داخلی را افزایش می دهد.
درگ آیرودینامیکی: هوای سرد متراکم تر است و باعث افزایش درگ آیرودینامیکی می شود.
فشار و لوازم جانبی باتری: افزایش استفاده از چراغ ها ، دفع کننده ها (که اغلب کمپرسور A/C را برای کاهش هوا ، حتی در هنگام گرم کردن ، درگیر می کند) ، و صندلی ها/چرخ/آینه های گرم شده بار الکتریکی را اضافه می کند ، که با قرار دادن بار اضافی اضافی روی موتور ، آن را جبران می کند.
مخلوط سوخت های زمستانی: برخی از مناطق در زمستان از مخلوط بنزین استفاده می کنند که دارای انرژی کمی پایین تر هستند.
حکم: با هوشمندی گرما ، کارآمد رانندگی کنید

خود بخاری خودرو یکی از کارآمدترین روش برای گرم کردن کابین ماشین شما است. تأثیر مستقیم آن بر مصرف سوخت حداقل است. راندمان اصلی سوخت در زمستان از این طریق ناشی می شود:
دوره گرم شدن سرد موتور.
برای تولید گرمای کابین.
اثرات تجمعی هوای سرد بر روی وسیله نقلیه (لاستیک ، مایعات ، درگ ، لوازم جانبی).
نکاتی برای به حداکثر رساندن کارآیی زمستانی:

به حداقل رساندن بیکار: بعد از شروع سریعتر موتور به آرامی رانندگی کنید. در صورت وجود در سرما شدید برای قبل از گرم شدن مایع خنک کننده موتور از بخاری بلوک استفاده کنید.
پیش شرط هوشمندانه: اگر یک وسیله نقلیه پلاگین یا وسیله نقلیه الکتریکی دارید ، از گرمایش کابین برنامه ریزی شده آن در حالی که هنوز هم برای حفظ بار باتری وصل شده اید ، استفاده کنید.
از بخاری های صندلی/فرمان به طور کم استفاده کنید: اینها از برق قابل توجهی استفاده می کنند. پس از گرم شدن موتور ، در درجه اول به بخاری اتومبیل کارآمد اعتماد کنید.
از فشار مناسب تایر اطمینان حاصل کنید: به طور مرتب فشار را بررسی کنید زیرا در هوای سرد کاهش می یابد. لاستیک های زیر آب ، مقاومت نورد را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند.
سفرهای ترکیبی: از چندین سفر کوتاه که در آن موتور هرگز به طور کامل گرم نمی شود ، خودداری کنید.

به نام سوخت سوخت لرزید. استفاده از بخاری اتومبیل خود پس از گرم شدن موتور ، روشی کارآمد برای راحت ماندن است. صرفه جویی در سوخت واقعی در زمستان ناشی از به حداقل رساندن گرمازدگی ، رانندگی به طور کارآمد در مرحله سرد موتور و پرداختن به تأثیرات گسترده تر هوای سرد بر وسیله نقلیه شما است. برای حرکت در جاده های زمستانی از نظر اقتصادی بیشتر روی این مناطق تمرکز کنید .