با کاهش دما ، یک سؤال مداوم دوباره مطرح می شود: آیا می توانید گاز اضافی بخاری خودرو را افزایش دهید؟ پاسخ ، برای اکثر رانندگان ، به طرز شگفت آور اطمینان بخش است. بر خلاف تهویه هوا (A/C) ، که به طور قابل توجهی بر راندمان سوخت تأثیر می گذارد ، استفاده از بخاری خودرو در یک بنزین سنتی یا وسیله نقلیه دیزل به طور معمول تأثیر مستقیم ناچیز بر مصرف سوخت دارد.

علم پشت گرما
نکته اصلی در تفاوت اساسی بین نحوه کار بخاری و کار A/C نهفته است. سیستم A/C ماشین شما به یک کمپرسور هدایت شده توسط موتور از طریق کمربند متکی است. این کمپرسور به انرژی مکانیکی قابل توجهی نیاز دارد و بار اضافی را روی موتور قرار می دهد و آن را وادار می کند تا سوخت بیشتری را برای حفظ انرژی سوزاند.

با این حال ، بخاری شما بر اساس یک اصل بازیافت گرمای هوشمندانه عمل می کند. این ماده به صورت طبیعی توسط موتور به عنوان محصول جانبی احتراق تولید می شود. گردش خون خنک کننده از طریق موتور موتور این حرارت اضافی را جذب می کند. هنگامی که بخاری را روشن می کنید ، دریچه ای باز می شود و به این مایع خنک کننده داغ اجازه می دهد تا از طریق یک رادیاتور کوچک (هسته بخاری) واقع در داشبورد شما جریان یابد. سپس یک فن هوا را بر روی این هسته گرم می وزد و هوا را قبل از ورود به کابین گرم می کند. از نظر مهم ، این فرآیند از گرما استفاده می کند که در غیر این صورت بی فایده از طریق رادیاتور در جلوی ماشین از بین می رود.

جایی که می توان راندمان سوخت را تحت تأثیر قرار داد (کمی)
در حالی که فرآیند گرمایش هسته به خودی خود نیاز به سوخت اضافی ندارد ، راه های حاشیه ای و غیرمستقیم وجود دارد که استفاده از بخاری ممکن است بر مصرف تأثیر بگذارد:

فن دمنده: برق که فن فن را که هوا را بر روی هسته بخاری می وزد ، از آلترناتور ناشی می شود. آلترناتور یک بار جزئی را روی موتور قرار می دهد. در حالی که این بار حداقل است ، به خصوص در مقایسه با کمپرسور A/C ، از نظر تئوری برای غلبه بر آن به مقدار کمی سوخت اضافی نیاز دارد.

زمان گرم شدن موتور: در هوای بسیار سرد ، برای گرم کردن خودرو قبل از رانندگی ، در درجه اول برای گرم شدن سریع گرما ، هنگام دستیابی به صفر مایل در هر گالن ، سوخت مصرف می کند. هنگامی که موتور در دمای کار قرار دارد ، با این حال ، با استفاده از بخاری خود این دوره گرم شدن را به طور قابل توجهی طولانی نمی کند.

رفتار رانندگی: رانندگی با ویندوز به دلیل عدم استفاده از Defroster (بخشی از سیستم گرمایش) خطرناک و ناکارآمد است. پاک کردن سریع ویندوز با استفاده از بخاری/دفع کننده برای رانندگی ایمن ضروری است و از مانورهای رانندگی ناکارآمد جلوگیری می کند.

استثناء وسیله نقلیه الکتریکی
اوضاع برای وسایل نقلیه برقی باتری (EV) متفاوت است. از آنجا که آنها فاقد یک موتور احتراق داخلی بزرگ هستند که گرمای فراوانی را تولید می کنند ، باید گرمای کابین را به صورت الکتریکی تولید کنند ، چه از طریق عناصر گرمایشی مقاومت (کارآمدتر) یا پمپ های حرارتی (کارآمدتر). با استفاده از بخاری در EV ، انرژی باتری قابل توجهی مصرف می کند ، به طور مستقیم دامنه رانندگی ، به خصوص در دمای بسیار سرد را کاهش می دهد.

نکات عملی برای رانندگی در زمستان کارآمد
به حداقل رساندن بیکار: از طولانی شدن آماده سازی خودداری کنید. برای چند دقیقه اول به آرامی رانندگی کنید تا موتور به طور موثر گرم شود.
از بخاری های صندلی استفاده کنید (در صورت وجود): آنها اغلب از انرژی کمتری نسبت به تلاش برای گرم کردن کل حجم هوای کابین استفاده می کنند.
اطمینان از سلامت موتور: یک موتور خوب با سرعت بیشتری به دمای کار می رسد و کارآمدتر عمل می کند.
برف و یخ پاک: وزن خودرو و کشیدن آیرودینامیکی را کاهش دهید.
فشار تایر را بررسی کنید: دمای سرما فشار تایر را کاهش می دهد و باعث افزایش مقاومت نورد می شود.

برای صاحبان اتومبیل های معمولی بنزین یا دیزل ، افزایش گرما در زمستان امسال بعید است بودجه سوخت شما را تأمین کند. با دانستن اینکه در درجه اول از انرژی استفاده می کنید که در غیر این صورت هدر می رود ، احساس راحتی کنید. مقصر واقعی برای سوخت سوخت زمستانی در جای دیگر قرار دارد - بر روی عادات نگهداری و رانندگی برای مهمترین پس انداز تمرکز کنید. در بخاری ماشین آیا متحد کارآمد شما در برابر سرما است. $ $