همانطور که جبهه سرد به نیمکره شمالی برخورد می کند ، بخاری ماشین مسائل مربوط به عملکرد به یک موضوع داغ تبدیل شده است تا صاحبان خودرو به تازگی بازرسی و تعمیر کنند. تکنسین های حرفه ای خاطرنشان کردند که حدود 62 ٪ از مشاوره های گسل خودرو در زمستان شامل بازده گرمایش کافی یا مشکلات کاری متناوب هستند.

علت 1: گردش خون خنک کننده غیر طبیعی
توصیه می شود که صاحبان خودرو ابتدا سطح مخزن ذخیره خنک کننده را بررسی کنند تا اطمینان حاصل شود که بین علائم حداکثر دقیقه است. اگر سطح طبیعی باشد اما هنوز یک مشکل گرمایش وجود دارد ، لازم است بررسی کنید که آیا ترموستات در حالت عادی باز است - می توانید با مشاهده اینکه آیا سنج دمای آب پایین تر از دمای عملیاتی معمولی (معمولاً 90-95) برای مدت طولانی است ، قضاوت اولیه را انجام دهید.

علت 2: مسدود کردن هوا کانال هوای گرم
"مانند لخته خون در رگ خونی" ، متخصصان تشخیصی آلمانی بوش آلمانی پدیده انسداد هوا را در سیستم هوای گرم توصیف می کنند. هنگامی که در سیستم خنک کننده هوای غیرمستقیم وجود دارد ، می توانید در هنگام سرد شدن موتور به آرامی درپوش مخزن انبساط را باز کنید (مراقب باشید که از پوسته پوسته شدن جلوگیری کنید) ، موتور را به دمای کار عادی شروع کنید و انسداد هوا را از طریق یک فرآیند اگزوز حرفه ای از بین ببرید. این عملیات باید مطابق با کتابچه راهنمای نگهداری مدل خاص خودرو انجام شود.

علت 3: انسداد جزئی هسته بخاری
یک گزارش تحقیقاتی توسط انجمن مهندسان خودرو (SAE) نشان می دهد که استفاده از مایع خنک کننده تحتانی باعث ایجاد رسوبات بیش از 0.2 میلی متر در لوله هسته بخاری می شود و باعث کاهش 33 درصد راندمان تبادل گرما می شود. راه حل های حرفه ای شامل شستشوی پشتی لوله هسته بخاری و استفاده از یک تمیز کننده سیستم خنک کننده با راندمان بالا است که مطابق با استاندارد G12/VW TL-774 است.

نکاتی برای راه حل های اضطراری:
روش گرمایش موقت: تهویه هوا را روی حالت گردش داخلی تنظیم کنید تا دمای خروجی 2-3 افزایش یابد
بررسی سریع فیلتر: از فیلتر تهویه مطبوع (که بیشتر در پشت جعبه دستکش خلبان قرار دارد) جدا شده و بازرسی کنید. اگر تجمع گرد و غبار بیش از 70 ٪ باشد ، باید بلافاصله جایگزین شود
تشخیص مدار اضطراری: از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقدار مقاومت موتور تنظیم بخاری استفاده کنید. دامنه طبیعی باید بین 4.6-5.2Ω باشد
تشخیص تنش کمربند: ژنراتور شل/کمربند پمپ آب باعث سرعت کافی پمپ آب بخاری می شود. افسردگی میانی باید کمتر از 12 میلی متر باشد

پیشنهادات نگهداری حرفه ای
سیستم گرمایشی خودروهای مدرن عمیقاً با سیستم مدیریت موتور یکپارچه شده است. به زور استفاده از داروهای عامیانه ممکن است مکانیسم محافظت از ECU را تحریک کند. توصیه می شود قبل از زمستان هر سال بازرسی سیستم گرمایش حرفه ای را انجام دهید. موارد بازرسی کلیدی باید شامل موارد زیر باشد:

تست نقطه انجماد خنک کننده (باید 10 ℃ پایین تر از حداقل دمای محلی باشد)
تست فعال سازی شیر گرمایش PWM
تست تنظیم سرعت درجه بندی دمنده
بازرسی تصویربرداری حرارتی مادون قرمز از مخزن آب گرمایش
داده های صنعت نشان می دهد که نگهداری منظم می تواند عمر سرویس هسته بخاری را به 12 سال/240،000 کیلومتر افزایش دهد. تکنسین ها در مواجهه با سیستم های کنترل الکترونیکی پیچیده ، از تجهیزات تشخیصی اصلی برای خواندن کدهای گسل خاص ، مانند تجزیه جریان داده های واحد کنترل گرمایش در اتوبوس LIN از طریق ردیاب Bosch KTS استفاده می کنند.

خرابی سیستم گرمایش خودرو مانند "عدم تعادل دمای بدن" است و تشخیص به موقع حرفه ای بهتر از "تونیک" کور است. هنگام مواجهه با گرمایش غیر طبیعی ، تشخیص سیستماتیک سه ماژول گردش خون خنک کننده ، گردش هوا و اجرای کنترل الکترونیکی می تواند به نگهداری دقیق برسد. به یاد داشته باشید: بخاری های واجد شرایط خودرو باید طی 8-15 دقیقه پس از شروع به دمای خروجی هوای پایدار بیش از 45 ℃ برسند و هرگونه انحراف از این استاندارد باید توجه کافی داشته باشد .